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隨著修整速比減小或修整重疊率增加,修整輪與砂輪擠碾作用減弱、摩擦作用增加,砂輪表面變得越光滑、磨削表面粗糙度趨小,甚至會發(fā)生磨削燒傷、振動等;因此,工程應用中主要通過調整修整速比或修整導程來改善砂輪表面鋒利性,以獲取相應的零件磨削質量。點輪修整,可用于超硬磨料砂輪圓柱面、錐面及端面等簡單直線修整,目前已開始應用于各種結合劑超硬磨料砂輪及普通磨料砂輪修整,均取得了較好的效果。如果修整輪再配上PCD、CVD耐磨條,并對修整輪圓弧加工,利用數(shù)控磨床X、Z二軸聯(lián)動或X、Z、B三軸垂直聯(lián)動功能,可實現(xiàn)復雜型面砂輪的修整,用于精密成型磨削。
在砂輪修整過程中,由于金剛石筆始終與高速旋轉的砂輪接觸,力與熱的集中作用使金剛石筆尖磨損高度呈非線性特征,金剛石初期磨損快;隨著修整筆的繼續(xù)使用,筆尖磨損速度漸漸變小,而磨損面積卻越來越大。對于普通磨料砂輪,由于剛玉、碳化硅磨料相比金剛石硬度低、強度脆及磨料含量高,采用金剛石車削法修整,工具消耗慢、修整比(砂輪去除量/工具消耗量)高、效率高及精度高。砂輪修整通過修整筆的優(yōu)選、修整參數(shù)的優(yōu)化即可;因此,在普通磨料砂輪修整過程中,通過金剛石車削修整即可同時實現(xiàn)砂輪的整形與修銳。車削法修整是普通磨料砂輪修整及內圓磨削用小直徑陶瓷結合劑CBN超硬磨料砂輪修整的主要方法。
通過招標投標程序簽訂建設工程合同的,建設工程合同是在中標通知書發(fā)出時成立,抑或在中標通知書到達中標人時成立,還是在招標人和中標人簽訂建設工程合同書時成立?由于法律沒有明確的規(guī)定,在建設工程司法實踐中仍存在爭議。
雖然強制要求招標人和中標人簽訂書面的合同,但是就是否只有簽訂書面的合同,建設工程合同才成立的問題,并沒有明確。而根據(jù)我國法律部門的分類,屬于經(jīng)濟法部門,經(jīng)濟法既有私法的性質，規(guī)定民事主體相互之間的權利義務關系也含有公法的內容,規(guī)定國家行政機關對經(jīng)濟活動的行政監(jiān)管。而(招標投標法》更傾向于行政機關對招標投標的監(jiān)管,所以強制招標人和中標人簽訂書面的建設工程合同顯然是為了行政監(jiān)管的需求,而不是對民事合同成立時間的規(guī)定。
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